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A documentary series that gives voice to the continent's actors to draw a vision of more sustainable, resilient, and inclusive African cities. The Round tour aims to take stock of the urban dynamics on the continent while taking a forward-looking look at the African cities of tomorrow. African Cities Round Tour African Cities Round Tour is a documentary series that gives voice to the continent's actors to draw a vision of more sustainable, resilient, and inclusive African cities, especially through the potential of innovation and technological development. Urban planners, architects, designers, artists, engineers, and ordinary city dwellers, the African cities round tour aims to take stock of the urban dynamics on the continent, while taking a forward-looking look at the African cities of tomorrow. Download the brochure IVORY COAST Côte d'Ivoire, officially the Republic of Côte d'Ivoire (RCI), is a state located in Africa, in the western part of the Gulf of Guinea. With an area of 322,462 km2, it has an estimated population of 28,088,455 in 2021. The urbanization rate has risen from 17.7 percent in 1960 to over 50 percent in 2018. Among African nations with more than 5 million inhabitants, Côte d'Ivoire is the third most urbanized country, behind Côte d'Ivoire and Ghana. The urban system is characterized by a predominant city of about 4.5 million inhabitants (Abidjan), a city of about 500,000 inhabitants (Bouaké), three cities of more than 200,000 inhabitants (Daloa, Korhogo and Yamoussoukro the capital), and other secondary cities of more than 100,000 inhabitants. CAMEROON A Central African country with an estimated population of more than 25 million in 2019, Cameroon is one of the countries with the most important urban dynamics in the sub-region. This first documentary addresses the challenges of urbanization in Cameroon and the vision for more inclusive and sustainable cities. Through the eyes of many experts in urban planning, architecture, environment, urban policies, etc., this documentary analyzes the urban dynamics in the country and draws the fundamentals for building more resilient and sustainable urban settlements in Cameroon.

Videos Podcast This is a series of video podcasts that address the main key themes in building more inclusive, resilient and sustainable cities in Africa. The themes addressed are various and include the place of secondary cities, economic models for more sustainable and resilient cities, the place of education and cultural identities, the role of technology and innovation, etc. The format is a short video published each month. What if the sustainable city was of African inspiration? This podcast makes an analysis of the concept of sustainable city in the African context starting from a historical retrospective. Then it analyzes the essence of African sustainable practices through the axes of sustainable development: the economy, the social, the environment, and the culture. Finally, it ends with a questioning of the sustainability model of the African city of the 21st century by presenting some approaches to explore. Urban Mobility in Africa Addis Ababa, there are more than 4 million trips per day, including those made on foot. In the megacity of Kinshasa, with its vast agglomeration of more than 17 million inhabitants, more than 5.5 million trips per day are made. Today, nearly one African out of two lives in a city, and that is as many people who must travel every day. In this environment, mobility will have to deal with major construction sites, low road density and increasing distances to travel. So how can Africa succeed in ensuring sustainable mobility for its cities and metropolises? This is what we will try to understand through this podcast.

< Back A Sustainable and Resilient Urban Transformation in Africa: The Dakar REVE Project, Leveraging IMM Diagnostics Carlo Andrea Biraghi, Sidy Sall, Fatou Bintou Sall, Massimo Tadi Based on the challenges faced by cities in sub-Saharan Africa, this article presents the application of the IMM urban diagnosis as a promising tool to address these issues and improve the sustainability and resilience of urban systems. This holistic approach, developed at the Politecnico di Milano, scientifically analyzes urban structure and its environmental performance using geospatial data. It can be applied to cities of any type and scale, either to an entire city to detect and prioritize potential transformation areas or to smaller sites to assess the impact of alternative transformation scenarios. By using free and open-source tools, it represents a viable solution to significantly enhance the precision and comprehensiveness of existing planning practices while keeping costs very low. Within the framework of the Dakar REVE (Green Regeneration) project, which addresses the improvement of urban public services through a set of complementary initiatives, the IMM was applied to the city of Dakar and was also transferred through a training program to local technicians. These activities are in synergy with others by the Dakar municipality to fully exploit the potential of geolocated technologies, promoting cooperation and integration among existing expertise in different fields. The results have the necessary granularity to bridge the gap between site and city scales, serving as a basis for further analysis or supporting the preparation of strategic planning documents. The rapid urban growth in Dakar demands innovative solutions for emerging structural and organizational challenges The massive and rapid growth of cities, particularly Dakar, presents new structural and organizational challenges. The chaotic production and occupation of space associated with this growth create acute cultural, technical, and economic difficulties. This reality, which endangers the very development of the city, affects multiple areas of expertise, including urban planning, architecture, sociology, and demography. In many cases, it even calls into question the analysis methods, design approaches, and intervention techniques of city managers. Additionally, urbanization in large cities is taking on new forms previously unknown (such as diffuse cities, alveolar spaces, etc.), which, due to the speed and scale of their characteristics and the lack of available resources, require entirely new approaches and intervention methodologies. This is why the City of Dakar and its strategic partners are actively seeking innovative solutions to make Dakar a resilient city. Dakar REVE advances sustainable urban development by enhancing waste management and civic participation The DAKAR REVE (Dakar Green Regeneration) project is funded by the Italian Agency for Development Cooperation, following the December 2019 call for «Promotion of territorial partnerships and territorial implementation of the 2030 Agenda.» The project aims to contribute to the sustainable urban development of the Dakar region in the current context of climate transition by improving urban services and civic participation related to waste management. The multidisciplinary consortium has initiated a set of activities ranging from the construction of an organic waste collection center and the incubation of local green businesses to awareness projects in schools, training of local urban sector technicians, and the diagnosis of the entire urban system using the IMM methodology to provide strategic support for future planning initiatives. This project is a cornerstone for the success of the «Dakar Clean City» program, as well as for advocating at the local government level for the establishment of innovative public waste management and valorization channels. The project will conclude in January 2025, but some of its activities have already been completed. The Integrated Modification Methodology (IMM) offers a data-driven, systemic approach to urban sustainability The Integrated Modification Methodology (IMM), developed by the ABC department of the Politecnico di Milano, is a comprehensive procedure using various scientific techniques to analyze and evaluate the built environment at multiple scales. IMM is distinguished by its integrative and system-oriented approach, its focus on sustainability, its data-driven methods, and its alignment with global sustainable development goals (SDGs) The methodology involves a non-linear process that offers a systemic understanding of urban areas, proposes improvement strategies, and examines modification plans. IMM has already been applied globally in cities such as Tehran, Barcelona, Rio de Janeiro, and Milan. The methodology is structured in phases, starting with a diagnostic phase based on geospatial data, leading to the design and optimization of solutions. The first phase involves data collection and mapping, followed by geoprocessing to enrich the information. This data, divided into four components (volumes, voids, networks, and types of uses), is then integrated to describe relevant urban dimensions, called Key Categories (KC). The KCs—namely accessibility, diversity, effectiveness, interface, permeability, porosity, and proximity—are described using a combination of maps and numerical measures. These readings allow for both a qualitative and quantitative understanding of the potential of the current urban structure in relation to specific dynamics. The results are then further integrated to produce more synthetic representations that show the emergence of recognizable urban patterns. This process allows for the detection of the city’s weakest subsystems in terms of spatial areas and constituent elements. A meta-project then follows, defining a hierarchy of design actions to be undertaken to improve the performance of the existing urban structure. The actions identified have the advantage of being located in specific areas of the territory and can be compared with policies already implemented in the city. Ensuring data consistency for IMM application in Dakar was challenging but essential Geospatial data plays a crucial role in the application of IMM. However, the availability of data can vary significantly depending on the context, in terms of coverage, quality, granularity, topology, standards, and richness of attributes. Regardless of their quality, considerable effort is required to ensure consistency between local standards and those used to consolidate IMM procedures. This involves a collaborative effort between IMM experts and local points of contact to address discrepancies and ensure compatibility. The complexity of this work is further compounded by the interwoven nature of the correspondences between the elements of the two data sets. Data collection for Dakar was particularly challenging due to the absence of a geoportal and the lack of open-source data. Several conflicting sources were integrated into a new data set. Key activities included completing information on building floors and remapping population data, with efforts to simulate missing values. The type of uses data was manually classified with the help of local staff to align with IMM concepts. Network data was primarily sourced from OpenStreetMap, while high-quality authoritative data was provided for open spaces. This phase, known as Data Mapping, was conducted jointly by PoliMI, the City of Dakar, IAGU, and IPSIA. It should be noted that informal systems (housing, transport, activities) were not taken into account due to the difficulty of mapping them on such a large scale. However, their inclusion in the analysis is feasible if collaborative mapping campaigns are activated to determine their coherence and characteristics. IMM analysis in Dakar highlights critical urban challenges and guides future planning strategies The application of the Integrated Modification Methodology (IMM) to the city of Dakar has provided valuable insights into the major urban challenges facing this sub-Saharan African city. One of the most critical issues identified is the rapid urbanization and growth of informal settlements, which place considerable pressure on the city’s infrastructure and services. The analysis of the key categories «Proximity» and «Accessibility» revealed that while central areas of Dakar offer better access to points of interest and public transport, many peripheral neighborhoods suffer from low proximity and accessibility. This highlights the need for more equitable urban development and investments in infrastructure to connect all parts of the city. The evaluation of «Diversity» also underscored the importance of promoting a mix of uses and activities to create more resilient and adaptable urban environments. The results suggest that areas with low diversity are more vulnerable to external changes and may require targeted interventions to improve their robustness. Furthermore, the analysis of the key category «Interface» revealed issues with the quality of the road network, particularly in the north-west area of Ngor and in certain municipalities such as Hann-Bel Air and Mermoz-Sacré-Cœur. This indicates the need for infrastructure upgrades and improvements in connectivity and integration within the transport system. Integrated Modification Methodology (IMM) analysis The evaluation of «Porosity» and «Efficiency» provided valuable insights into the relationship between built volumes and open spaces, as well as the capacity of the urban structure to accommodate growth and development. Finally, «Permeability» refers to the directness of links and the density of connections in the transport network, indicating that while the peninsula limits access, some connections exist along the coast, offering guidance for future projects. These findings can inform future planning and design strategies to create more balanced and sustainable urban environments. The application of IMM to Dakar has demonstrated its versatility and potential as a tool for understanding and addressing the complex challenges faced by sub-Saharan African cities. The collaborative approach, involving local stakeholders and experts, was crucial in ensuring the relevance and applicability of the results to Dakar’s specific context. As the city continues its efforts to become more resilient and sustainable, the insights from the IMM diagnosis can serve as a foundation for the development of targeted interventions and the implementation of innovative solutions. The integration into the broader Dakar REVE project, which focuses on improving urban services and civic participation, further enhances the potential of this methodology to drive positive changes in the city. Moving forward, it will be essential to continue collaborative efforts between the city of Dakar, its strategic partners, and IMM experts to refine the analysis, integrate new data, and translate the results into concrete design scenarios and policy recommendations. In doing so, Dakar can pave the way for other medium-sized cities in sub-Saharan Africa to adopt similar data-driven and holistic approaches to urban planning and development. Strategic intervention prioritizes urban areas in Dakar for targeted development and infrastructure improvements A collection of maps synthesizing the various Key Categories (KCs) is presented. The first map confirms the overall good performance of the North-South axis and highlights concentrations of weaker cells primarily along the coast. The second map delves into qualitative aspects, revealing that the weakest areas from the previous map lack both uses and network components (shades of pink and purple). The central area, however, could slightly improve the Volume component (green cells). Richer insights can be obtained by closely examining this map at the local scale. The third map more clearly shows the concentration of weak cells on the West and East sides of a central core (Grand-Dakar, Biscuiterie, Sicap-Liberté) characterized by the presence of development opportunities. Finally, the last map outlines the largest concentrations of weak cells in morphological zones, which do not necessarily correspond to administrative units. A transformation priority was then defined for the 11 zones. First, Zone No. 1 (Île de Gorée) was excluded as it is disconnected from the urban system. Next, Zones 6, 7, 8, 10, and 11 were also excluded as they are mostly within a constraint zone (airport, natural sites). Among the remaining zones, Zone 3 was identified as the most urgent due to its size, the presence of severe flood risks and other hazards, and its proximity to the city’s most performant areas. Zone 5 is significant in size, has good proximity to performant areas, and could serve as a «bridge» for neighboring weak zones. Synthesis Integrated Modification Methodology (IMM) Additionally, when considered together with Zone 3, it could help envision a horizontal axis within Dakar. Zones 2, 4, and 9 are lower priorities due to various factors such as location, size, and other transformation challenges. Among these, Zones 6 and 8 are the most interesting in terms of size and position due to the potential for creating continuity with adjacent areas. Given this, the final ranking is as follows: 3-5-2-9-4-6-8-7-11-10-1. Today, we recognize that territory is a space to be understood to grasp the dynamics taking place within it and to make the necessary decisions for its functioning. Since 2018, the city of Dakar has embarked on the process of establishing a Geographic Information System (GIS). In its ongoing quest to strengthen our GIS, the Dakar REVE project came at an opportune time. The training provided allowed city agents to acquire new skills in processing and analyzing territorial data. Moreover, the quantity of data returned at the end of the project will not only enrich Dakar digital atlas but also the modifiable data provided, facilitating future spatial analyses. This will subsequently generate insights to help the mayor and the municipal council better guide their city policies. The IMM urban diagnostic results for Dakar highlight its general applicability, requiring specific adjustments to local characteristics. The results, aligned with visual interpretations, reinforce the arguments. The next steps include incorporating new data and creating design scenarios for the municipality, based on the same IMM diagnostic process. Previous Next

Meet The Executive Board Founder & Executive Director Leandry JIEUTSA Mail Executive Secretary Hind REZOUK Mail Executive Manager Corianne RICE Mail Country Representative Central Africa Franck HEUDJEU Mail Country Representative West Africa Patrick SOMY Mail Country Representative North Africa Founoun ADNANE Mail MEMBERSHIP ASSOCIATE MEMBERSHIP Individuals working in a field related to AIN’s activities, wishing to be part of the network and contribute to the various initiatives. HONORARY MEMBERSHIP Senior professionals wishing to be part of the AIN network and support and/or technically to the various activities. AFFILIATE INSTITUTION MEMBERSHIP Institutions wishing to be part of the AIN network and contribute financially and/or technically to one or many activities and initiatives. HONORARY INSTITUTION MEMBERSHIP Sponsoring institutions supporting all the activities and initiatives developed by AIN. Don Francis Founder & CEO Ashley Jones Tech Lead Tess Brown Office Manager Lisa Rose Product Manager

< Back Interview with Hayatte Ndiaye, President of the national order of architects of Chad Hayatte Ndiaye, president of the National Order of Architects of Chad, emphasizes the importance of defining the vision of African cities and implementing urbanization plans through strategic tools. She believes that financing the urbanization of cities is crucial, as it promotes local economies, supports industrialization, and creates jobs locally. Ndiaye emphasizes the need for a sustainable city that addresses local needs and incorporates financial policies that promote local economies. She believes that the current African city is built on fortuitous foundations that are disconnected from reality, and that a strong political will is needed to design a more sustainable future. She calls for young urban planners and architects to experiment with the local context, study the history of cities and civilizations, and question their social and cultural framework. She calls for the younger generation to continue this work of cultural reappropriation and take on new challenges such as security, health, environmental issues, and digital and technological issues. “I am Hayatte Ndiaye, pioneer architect and president of the National Order of Architects of Chad” My journey began in Chad where I did my primary and part of my secondary education before moving to France where I obtained a scientific baccalaureate. I then joined the Institut Supérieur d’Architecture Victor Horta / Université Libre de Bruxelles, for a course in architecture: design and realization of buildings. Upon graduation, I began my professional career in France with the Parisian firm Architecture Studio where I worked for a year before returning to Chad in 2009, which was then in the middle of a construction boom thanks to the oil windfall. Back in N’Djaména, I collaborated with the Cabinet Atepa on two major public works from 2009 to 2011, before setting up the Hayatt Architecture firm. Under the seal of responsible architecture, the firm defends an unconventional architecture, respectful of the environment, which pays particular attention to the energy performance of the building. The social dimension and the impact that architecture can have on the daily life of people have always been at the center of my concerns. Member of the international jury of the African School of Architecture and Urbanism (EAMAU) graduation, I also intervene in various conferences, including the West African Festival of Architecture (WAAF).Member of the international jury TERRA AWARD SAHEL and the Forum of Earthen Construction Actors (FACT Sahel), I will be at the origin of the international conference, Sustainable Habitat in the Sahel, the first edition of which will be held in April 2018 in N’Djamena. In July 2019, I was elected president of the National Order of Architects of Chad (ONAT), and in November of the same year, we organized in N’Djaména the very first round table of architecture on the future of African cities, with the theme «African cities of the future», which brought together many actors in the world of construction, including about fifteen presidents of continental and international orders. Under the aegis of the National Assembly, I will preside in March 2021, the jury of the architectural competition for the construction of the memorial stele of Bohoma, a locality on Lake Chad. “Urbanization should not be a matter of chance” Urban development must be the result of a long-term vision, a conscious and concerted vision, accompanied by a substantial financing plan, likely to support its implementation. This regalian mission for the future of our cities and the image they project is the responsibility of our states, and should not be the result of a haphazard process, built according to the financial aid of international organizations or the specifications of intransigent donors. The urgency is therefore in the definition of this vision of the actors of the African city, of the present and the future of their living environment, and in the implementation of this urbanization plan through a transcendent leadership of our governors. These visions must be guided by strategic tools, including territorial coherence plans for the harmonious development of our territories. To effectively mobilize financing, we must put in place mechanisms that promote the development of local economies, supporting industrialization, and creating jobs locally. It is unacceptable that after decades of independence we are still relying on international donations to finance development. The question of financing the urbanization of our cities is therefore crucial. Most African cities develop in spontaneous concentric rings around a more or less planned central core. These unplanned new districts crystallize most of the governance problems that these cities face. It is therefore essential to question our modes of production of urban space, when we know that even our villages respond to well-defined principles and schemes in their development. For example, public squares occupy a central place in our villages and disappear in the orthogonality of our cities. Our way of making the city must take into consideration our culture, our identity, our uses by giving back to the village square its determining place in our cities. And because the African (subSaharan) man is by nature an outdoor man, particular care must be taken in the design and management of urban public spaces. Our cities must reflect the people who live in them, they must be more inclusive and more sustainable. Imported models, designed outside, have shown their limits because they are unsuitable. They often lead to dehumanization with all the consequences that we know. Integrating the notion of identity and culture in the planning of our cities from the outset is the price of their resilience. “The sustainable city is above all a city thought locally by the inhabitants” We are in a context of globalization where African cities are under attack from multinational firms, selling concepts and turnkey products, without having had the time to learn or to experiment, which is the key to sustainable development. It is therefore clear that for us the music is going a little too fast. If we consider that the notion of sustainability and its corollary, resilience, presuppose a mastery of the processes and techniques of creating and managing a city, the African city has every interest in defining and implementing its own score in this new voracious configuration of the world. Our cities are developing more and more rapidly, with a construction market in constant evolution. However, most of the building materials, representing 50% to 70% of the total cost of construction, come from imports. This has the effect of making access to housing expensive, excluding vulnerable people with low incomes, who represent the largest segment of the population. Panorama of N'djamena, Photo by Dmitry Moiseenko, austria-forum The advent of the sustainable city in Africa must therefore integrate financial policies that promote the development of local economies, have a holistic approach that integrates local expertise, and address the financial dimension in a sustainable manner. This is why the sustainable city is above all a city thought locally by its inhabitants, a city that responds to local needs, otherwise it becomes useless. Paradoxically, historically, African cities were sustainable cities, because they were designed according to their environment, and the ways of life of our ancestral societies. Unfortunately, all these skills have been abandoned in the design of the modern city. The current African city is built on fortuitous foundations that do not work because they are disconnected from reality. An introspection, a diagnosis and a repositioning are therefore necessary to build the city of tomorrow. “Strong political will is needed to design a more sustainable future for our cities” The construction of most of the world’s major cities is based on political visions and the commitment of governments. Similarly, in Africa, our leaders must first of all take a more proactive approach to urban issues. It is therefore through a strong, deliberate and conscious political will and citizenry, and a long-term projection of our cities that we can significantly and sustainably improve our urban environment. N'Djamena, Photo by Dzmitry Aleinik There is often an incompatibility between the problems we are experiencing and the answers that are given to them. It is more than urgent that our leaders become aware of the priority nature of the urban issue, as it has repercussions on the safety, health, well-being and economy of our cities. From this point on, we would gain by planning our cities with military rigor. The African city of tomorrow will therefore be the one we choose. “Young urban planners and architects must think in an uninhibited way about the design of African cities” The mission of young urban planners and architects on the continent is to experiment with the local context, to study the history of our cities and civilizations, to question their social and cultural framework, etc. This should allow them to have a specific look and to propose innovative and contextualized approaches to the development of our cities. They have the responsibility to reappropriate their history and to propose models that best correspond to the needs of our populations. David Adjaye and Francis Kéré, among others, are architects who should serve as an example for them because they have succeeded in breaking away from the classic and standardized approaches to architecture. These architects have paved the way, it is up to the younger generation to follow in their footsteps by continuing this work of cultural reappropriation which is the basis of our identity. The young generation of architects and urban planners must take on the new challenges facing our cities and countries, such as security, health and environmental issues with climate change, as well as digital and technological issues. Their greatest challenge will be to succeed in reconciling all these aspects so that we have cities that are pleasant to live in and that leave no one behind. Previous Next

"Unlock urban potential in Africa! Africa Innovation Network focuses on creating sustainable, resilient African cities & innovative solutions for a better urban future." #AfricanCities A FRICA I NNOVATION N ETWORK: SUSTAINABLE SOLUTIONS FOR AFRICA AND THE WORLD WHO WE ARE We are a think tank developing new approaches for more inclusive, resilient, and sustainable cities in Africa. We develop initiatives, projects, programs, and materials to support cities to move forward to more sustainable human settlements. WHAT WE DO Through our network of experts in urban planning, architecture, engineering, transport and mobility, geographic information systems, design, etc., we accompany cities and territories in the creation of more inclusive and sustainable living environments. OUR APPROACH Our approach is human-centered and based on frugal innovations. We are developing simple, participative ideas and solutions to make our cities and our rural areas a better place for all . OUR MISSION Help through our initiatives to build a better future for all and make sure that no one is left behind in our cities.

Philippe Heinrigs aborde les défis de l'urbanisation en Afrique et les solutions potentielles. < Back Urbanisation en Afrique: Défis et solutions Philippe Heinrigs Dans cette intervention, Philippe Heinrigs de l'OCDE aborde les défis de l'urbanisation en Afrique, notamment dans les villes intermédiaires. Il souligne la croissance rapide de la population urbaine et l'attraction des villes pour les opportunités. Il met en lumière la nécessité de produire des données pour mieux comprendre cette dynamique et plaide pour une intégration de l'urbanisation dans les politiques de développement. Enfin, il appelle à une collaboration entre différents acteurs pour une gestion efficace et durable de l'urbanisation en Afrique.

< Back La cartographie sensible, un outil puissant de participation citoyenne - récit d'un cours à l'EAMAU Quentin Lefèvre Si les projets de smart cities techno-centrés sont moins d'actualité dans l'agenda mondial, l'urbanisme est une discipline née au XXème siècle qui gagne à se réinventer en prenant plus en compte les besoins et envies réelles des habitant.e.s des territoires concernés. Les villes africaines caractérisées par leurs fortes croissances urbaines plus ou moins planifiées, peuvent mettre à profit l'intelligence et l'expertise d'usage de leurs habitants et promouvoir une action publique harmonieuse et efficiente. La clé pour ce faire réside justement dans une connaissance fine du terrain, des pratiques et surtout des représentations mentales des usagers de la ville concernée puisque ce sont bien les représentations qui guident l'action des uns et des autres. C'est là qu'intervient la cartographie sensible, un outil puissant qui donne la parole aux habitant.e.s pour mieux connaître leurs attachements, ce qui est important pour eux et finalement la valeur qu'ils donnent aux éléments constituant leur milieu de vie. La cartographie sensible améliore la prise de décision urbaine en intégrant les perceptions et les émotions des habitants dans les processus de planification de la ville. L'action publique moderne est souvent guidée par une approche technicienne, quantitative et parfois hors-sol, il peut être utile de revenir à une approche plus participative et centrée sur les usages, perceptions et représentations des personnes concernées. Ainsi, que ce soit à l'échelle d'un bâtiment, d'un quartier ou d'une mégalopole, les décideurs peuvent choisir de prendre des décisions basées sur les ressentis et les idées de leurs administrés. En complément des diagnostics techniques traditionnels, la cartographie sensible propose une nouvelle approche de la participation citoyenne. Il s'agit de prendre en compte et de documenter l'espace urbain tel qu'il est vécu et perçu par ses habitants ou usagers. Cet outil innovant et efficace se développe sur tous les continents depuis plusieurs années et rejoint les pratiques avancées de participation citoyenne, de community empowerment et plus largement d'urbanisme communautaire ou culturel. La cartographie sensible (aussi appelée cartographie subjective) se définit comme "la création de médias permettant de restituer l'expérience du territoire", c'est à dire que ce n'est pas tant l'espace physique qui va nous intéresser en tant que tel mais bien le ressenti, les émotions, les représentations et finalement la valeur que gens accordent aux lieux qu'ils pratiquent ou connaissent. Carte sensible participative du quartier Saint-Jacques à Besançon, Q. LEFEVRE, 2021 Par exemple, une communauté locale peut accorder une grande importante à élément vivant (un arbre par exemple) qui ne pourrait être décelée à la simple la lecture dans un bureau d'un plan technique de la ville. Comment procéder ? Pour savoir ce que les gens pensent (et veulent), le mieux est encore de leur demander. Ainsi dans un premier temps il s'agit de récolter les données pendant une phase de terrain pouvant aller d'une semaine à plusieurs mois. Pendant cette immersion, l'équipe projet va s'entretenir avec les parties prenantes (habitants, experts, élus), soit de manière spontanée en faisant des entretiens au hasard des rencontres dans la rue, les marchés, les commerces, soit de manière plus organisés d'ateliers dédiés. Il est important de veiller à la représentativité des personnes qui seront interrogées, donc à la diversité du panel, que ce soit en termes d'âge (les enfants ou les anciens n'auront pas la même perception de la ville), de genre (femmes et hommes ne vivent pas l'espace public de la même manière), de classes sociales ou de communautés. A l'inverse, il est aussi possible de choisir de se focaliser sur des groupes plus vulnérables (par exemple les femmes, les enfants, les personnes âgées ou en situation de handicap), afin d'envisager des politiques publiques spécifiques.Les questions qui peuvent être posées aux habitants sont par exemple : "Quels sont les repères de la ville (ou du quartier) d'après vous ?", "Quels sont les lieux que vous aimez, et pourquoi ?", "Quels sont les lieux que vous n'aimez pas, et pourquoi ?", ou encore "Qu'est ce qui constitue le patrimoine de la ville d'après vous ?"... Des outils numériques peuvent être utilisés pour la récolte des données, que ce soit via des applications dédiées ou simplement des questionnaires en ligne. Pour la mise en forme des données, le numérique peut aussi être utilisé par exemple pour créer des cartes interactives enrichies de médias (par exemple des photos ou des textes générés par les habitant.e.s). Maquette montrant les lieux repères (en bleu) aimés (en orange) mal-aimés (en rose) et considérés comme patrimoniaux par les habitant.e.s (en vert) Néanmoins une attention particulière devra être portée à l'accessibilité de tels outils. A la suite de cette phase de terrain, les données récoltées seront mises au propre, ordonnées et traitées statistiquement puis analysées avant d'être mise en forme de diverses manières possibles, que ce soit sous forme de cartes sensibles, de maquettes ou encore de formats audio type podcasts. Les cartes sensibles produites peuvent être imprimées et distribuées aux communautés locales et aux personnes qui ont participé aux ateliers. Elles vont alimenter un diagnostic sensible (complémentaire d'un diagnostic technique) qui aidera les urbanistes, les architectes et les élus à mieux comprendre comment la population vit et ressent la ville. Un atelier de cartographie sensible et communautaire à l'EAMAU de Lomé a permis aux étudiants d’exprimer et d’analyser leurs perceptions des espaces urbains. Au mois de janvier 2024, nous sommes intervenus auprès des étudiants en Master 1 à l'Ecole Africaine des Métiers de l'Architecture et de l'Urbanisme (EAMAU) de Lomé, lors d'un cours-atelier sur la cartographie sensible du territoire. Dans un premiers temps, la notion a été discutée, de manière théorique et pratique, illustrées par une présentation de cas d'étude déjà réalisés. L'intérêt des étudiants pour une telle pratique était manifeste, et elle rejoignait la manière de faire et de penser enseignée à l'école. Présentation de la carte sensible participative de la ville d_Abibjan EAMAU 2024 A la suite de cette discussion les étudiants ont pu s'initier à la cartographie sensible lors d'un atelier de pratique. Comme l'école accueille des étudiants venant de toute la sous-région, les élèves ont pu être regroupés par nationalités et travailler sur une ville de leur choix de leur pays d'origine. Ainsi, nous avons eu des cartes d'Abidjan, Bamako, Bangui, Lomé, Ouagadougou, Yamoussoukro et Yaoundé. S'agissant ici d'un travail en salle, les étudiants ont travaillé sur leur propre perception de la ville concernée. Dans un premier temps il ont dessiné (à la main sur une grande feuille blanche) la structure de la ville concernée (routes, places, ponts, parcs...) puis le travail de cartographie sensible a commencé en inventoriant et en localisant sur la carte 1/ les repères de la ville 2/ les lieux aimés 3/ les lieux mal-aimés 4/ le patrimoine de la ville. Concernant les lieux aimés ou mal-aimés, il est intéressant de noter que souvent, la perception de certains quartiers varie en fonction du niveau de fréquentation et de connaissance de celui-ci. Ainsi il est arrivé à plusieurs reprises qu'un même quartier soit aimé par une étudiante et mal-aimé par un autre membre du groupe car celui-ci le connaissait moins bien. Enfin les groupes ont présenté leurs productions à l'ensemble de la classe et des enseignants présents. Comme souvent lors de cet exercice la motivation et l'envie était forte car il est finalement assez rare (même pour des étudiants en urbanisme ou en architecture) de pouvoir légitimement partager son ressenti et sa perception de l'espace urbain. Il paraît important que les futurs techniciens, professionnels, experts et peut-être fonctionnaires et décideurs de collectivités locales sachent comment faire pour récolter et organiser les données relatives aux perceptions des habitants car avant d'être un objet d'étude intellectuel, la ville est avant tout un espace vécu avec son corps et ses sens. A l'heure de la (re)valorisation du patrimoine culturel des sociétés et villes africaines, l'approche participative promue par la cartographie sensible semble d'autant plus intéressante et porteuse d'un potentiel d'émancipation et de renouvellement des représentations de soi et de son territoire de vie. Previous Next

< Back Digital Tools In Architecture: Opportunities For Afrocentric Architecture Kairu Karega, Leandry JIEUTSA, Cédrix Tsambang, Joel Mukalay Afrocentric architecture is gaining momentum in Africa, driven by a renewed interest in its rich cultural heritage, social fabric, and environmental considerations. Digital tools are enabling architects to translate these principles into sustainable, future-proof structures. Tools like Rhino, Grasshopper, and Revit can help design Afrocentric architecture and support complex geometric designs. Building Information Modeling (BIM) can be a powerful tool for integrating Afrocentric design elements, allowing for deeper exploration and representation of local concepts and materials. BIM allows for precise modeling of construction techniques using local materials, ensuring they respect circular economy principles. By using BIM in Afrocentric architecture, best practices include contextualizing the tool, ensuring cultural sensitivity, and promoting sustainability. By incorporating Afrocentric design elements into modern designs, the continent can preserve its cultural identity and promote sustainable practices. 3D printing with clay offers a sustainable and culturally relevant solution for Afrocentric architecture, reducing carbon footprints and promoting local resources. This technology allows for intricate patterns reflecting African design elements. Modular architecture, utilizing prefabricated components, reduces construction time, costs, and improves quality control, making it ideal for affordable housing in rapidly urbanizing African cities. The architectural landscape of Africa is undergoing a renaissance. A renewed interest in Afrocentric design principles – those rooted in the continent's rich cultural heritage, social fabric, and environmental considerations – is driving innovation. Digital tools are playing a crucial role in this evolution, empowering architects to translate these principles into tangible, sustainable, and future-proof structures. As Joel Mukalay, an afrocentric architect explains, "Afrocentrism, in the context of architecture, is about correcting the lens about what Africa is defined as. We are usually marginalized, being seen as always the ones who have a history which does not exist, which is purely depending on the colonial history." Joel Mukalay Joel further emphasizes, "If we are to talk about how people define Afrocentrism and what is not Afrocentric architecture, the exact thing which usually misses is the fact that we try to define Afrocentrism just by relating it to what has been designed by our ancestors without understanding that the world has evolved, the world has changed, and there are new realities. We have to adapt to them. So, we try to just reflect what has existed without trying to adapt it to the new realities. We have a history, we definitely do have a certain context of things as well, which we have to use in our design, especially in architecture.” If we talk about the cultural identity through Afrocentric architecture, we should clearly see that it's mainly about preserving and working towards the promotion of the African cultural identity. And how do we do that? Mainly, it's about integrating the traditional symbols, practices, and values into modern designs. For example, the designs of architects like Francis Kéré, who is usually inspired by the actual way of living of the locals and brings a design that is modern but still reflects the culture and the needs of the people. Startup Lions Campus von, Kere Architecture “Technology has changed and gives us more opportunities to actually preserve our own history and make it more contemporary and in a more modern way.” A variety of digital tools are empowering architects to embrace Afrocentric design principles on a larger scale. Tools like Rhino, Grasshopper, and Revit can help design Afrocentric architecture and support complex geometric designs. These tools enable collaboration with other stakeholders, allowing architects from different African countries to work on the same project at the same time. Additionally, technology can support the integration of traditional building techniques and aesthetics, such as the use of renewable materials and optimizing energy efficiency in buildings." Joel Mukalay adds. Cedrix Tsambang, a Sustainable Architect & Green Tech Consultant shared with us his two cents on how Building Information Modeling (BIM) can empower the design and implementation of Afrocentric architecture. “BIM can be a powerful tool for integrating Afrocentric design elements, provided it is used with a clear understanding of the local context.” “BIM, as a digital tool, offers immense potential for Afrocentric architecture by facilitating a deeper exploration and representation of local concepts and materials. However, it's crucial to remember that BIM is one tool among many. Its power lies in how it contextualizes Afrocentric architecture, allowing us to capture the essence of traditional African design principles and adapt them to contemporary contexts. BIM enables the digital exploration of African artefacts and traditional designs, helping us understand how these structures have withstood the test of time. By analyzing these elements digitally, we can extract principles of antifragility—designs that not only resist but thrive in the face of challenges. Cédrix Tsambang Through BIM, we can model and adapt ancient African architectural solutions, ensuring they respect circular economy principles. For instance, reusing and reinterpreting traditional building techniques within modern structures can be optimized through BIM, ensuring these designs are both functional and sustainable. BIM allows for precise modeling of construction techniques using local materials. This is critical for ensuring that the construction phase respects the heritage and sustainability goals of Afrocentric architecture. By simulating the construction process, we can foresee challenges and optimize resource use.” Cedrix Tsambang emphasizes. “BIM allows us to simulate the natural behavior of buildings, such as ventilation patterns that are critical in tropical climates. This enables us to design spaces that are naturally resilient and sustainable.” adds Cedrix. In terms of material use, BIM helps in modeling the incorporation of local materials, ensuring they are used in ways that enhance the building's performance while respecting traditional practices. BIM’s ability to simulate construction processes ensures that local materials are used efficiently, minimizing waste and enhancing the building’s overall sustainability. Cedrix continues to add, “BIM plays a crucial role in ensuring sustainability, particularly in how it allows for the detailed modeling and analysis of Afrocentric design principles.” BIM enables the detailed analysis of a building's environmental performance, ensuring that designs are inherently sustainable and resilient. BIM allows us to model circular economy principles, ensuring that all aspects of the design, from material selection to construction techniques, contribute to the building's sustainability. By using BIM to simulate the construction process, we can optimize the use of resources, reduce waste, and ensure that the building's lifecycle is managed sustainably. “Best practices for using BIM in Afrocentric architecture include contextualizing the tool, ensuring cultural sensitivity, and promoting sustainability.” Cedrix emphasizes. Expand Biyem Assi Hospital, Chorus Architecture “The real value lies in how we use these tools to interpret, represent, and enhance the rich traditions of Afrocentric architecture.” The impact of Afrocentric architecture in communities can be measured through various social and economic benefits. For example, promoting tourism by building modern structures that reflect our history can attract visitors from around the world, educating them about our culture and heritage. Additionally, involving the community in the design process ensures that the architecture meets their needs and fosters a sense of ownership and pride. Afrocentric architecture can also contribute to economic development by creating job opportunities and promoting local craftsmanship and materials. "The future of Afrocentric architecture lies in promoting education and training in the field. We need programs that blend traditional African architectural knowledge with modern technology to cultivate a new wave of designers who can innovate while staying rooted in our cultural heritage. Collaboration between architects, technologists, and other stakeholders is also crucial in advancing Afrocentric architecture. By working together, we can ensure that projects are technically sound, culturally relevant, and socially impactful." says Joel. Cedrix adds, “It's important to remember that while digital tools are powerful, they are facilitators, not creators, of architecture. The real value lies in how we use these tools to interpret, represent, and enhance the rich traditions of Afrocentric architecture. As these tools evolve, they will not only help us preserve these traditions but also inspire new forms that resonate with the cultural and environmental realities of Africa.” Previous Next

< Back Une nouvelle vision du développement urbain au Sénégal à travers la ville intelligente Les villes intelligentes en Afrique offrent de nouvelles voies pour une transformation urbaine durable. Les réformes réglementaires permettent désormais aux autorités locales de créer des réseaux numériques, un changement qui soutient les partenariats public-privé (PPP), attire les investissements tout en favorisant des infrastructures partagées et en prévenant les monopoles. Diop Dieynaba, responsable du programme Ville Intelligente de Diamniadio, souligne la nécessité d'une adoption technologique adaptée qui respecte le contexte unique de chaque ville, plutôt que de copier des modèles étrangers. L'approche de Diamniadio démontre que le développement des villes intelligentes peut renforcer la durabilité, l'efficacité et le bien-être des citoyens lorsqu'il est en adéquation avec les besoins et les valeurs locales. Malgré des obstacles comme des ressources limitées et le scepticisme public, Dieynaba est convaincue que les villes africaines peuvent façonner leurs propres modèles urbains intelligents en favorisant l'innovation locale, en actualisant les réglementations et en adoptant les partenariats. La ville intelligente est un modèle de fabrique urbaine qui offre de nombreuses opportunités pour la transformation urbaine en Afrique Dakar, Senagal Leandry Jieutsa 2023 Le développement des technologies ouvre de nombreuses portes en matière de développement urbain, résilient inclusif et durable. La ville intelligente est une approche pertinente, car permettant de mettre en place des infrastructures, réseaux et services interconnectés. Diop Dieynaba Cheffe de cellule de la Smart city de Diamniadio et Responsable du programme Smart city de Diamniadio. En effet, les réseaux d’infrastructures d’une Smart city sont des supports de la gestion optimisée d’une ville et cela permet d’anticiper et de résoudre les lacunes et pannes. Ces infrastructures permettront le raccordement des principaux équipements de gestion d’une ville intelligente à commencer par les caméras de vidéoprotection nécessaires pour en faire une ville sûre, tous les capteurs pour les solutions intelligentes de services urbains et mobilité. La ville intelligente est un processus de structuration urbaine utilisant les nouvelles technologies pour apporter des solutions durables, intégrant les aspects économiques, sociaux et environnementaux. Elle repose sur l’usage de technologies avancées comme les capteurs, les réseaux, l'IoT et la blockchain, qui jouent un rôle central dans l'amélioration de la ville. Dans les villes Africaines, on a l’habitude de construire et de gérer de manière sectorielle, les réseaux, les voiries et les services de la ville. Maintenant avec la Smart city on peut avoir un seul noyau qui est le centre de pilotage pour superviser tous les services de la ville. Cependant elle ajoute que chaque ville doit s’approprier et contextualiser ces technologies. Chaque ville adapte les technologies selon ses besoins spécifiques, en fonction de son identité et de ses priorités en aménagements numériques. Par exemple, au Sénégal, la ville nouvelle de Diamniadio, actuellement en cours d'aménagement, nécessite d'abord le développement d'infrastructures de base telles que la fibre optique, les réseaux Wi-Fi, et l'IoT pour supporter des solutions numériques. À Dakar, en revanche, le focus n'est pas principalement sur les infrastructures, mais sur des projets numériques facilitant la vie des citoyens, tel que des applications pour la mobilité, le covoiturage, et la gestion du trafic. Des start-up sénégalaises développent aussi des solutions innovantes pour répondre aux besoins spécifiques de la population. Ainsi, le concept de ville intelligente, ou Smart City, est aujourd’hui l’outil le plus adapté pour accompagner le développement des villes africaines en croissance. Il permet d'améliorer les conditions de vie des citoyens grâce au déploiement de solutions numériques et d'encourager l'intégration des nouvelles technologies dans un contexte de développement urbain. La ville intelligente de Diamniadio s’appuie sur l'Internet des objets pour optimiser la gestion urbaine à travers des infrastructures connectées La planification urbaine est un processus très complexe et implique plusieurs compétences et métiers. Par conséquent il faut digitaliser le processus et mettre en réseau tous les acteurs pour une meilleure transversalité. Smart City Diamniadio Les nouvelles technologies vont apporter des solutions innovantes dans la collecte des données, la prise de décision, travailler sur la modélisation des processus urbains. L'introduction du numérique dans la planification de ville vise notamment à ajuster et optimiser au mieux la consommation des ressources : énergie au niveau de la distribution électrique avec les smarts grids, consommation du réseau d’éclairage public, optimisation du traitement des déchets solides et liquides, gestion des réseaux d’eau. L'Internet des objets (IoT) joue un rôle central dans ce que nous mettons en place pour la ville intelligente de Diamniadio. Nous misons sur des réseaux en fibre optique, le Wi-Fi, et le IT, car l'IoT permettra de développer diverses solutions pour la gestion urbaine. Le projet Smart City de Diamniadio vise à créer une ville intelligente, durable et résiliente, en appuyant le développement d'infrastructures de connectivité mutualisées telles que la fibre optique, le réseau mobile et le Wi-Fi public. Cette approche permettra des usages numériques massifs et innovants. En parallèle, l'IoT facilitera la gouvernance numérique et la gestion des services publics, avec une unité centrale assurant la coordination des données en temps réel pour des solutions de sécurité (vidéoprotection) et de gestion de la mobilité urbaine. Diamniadio va devenir une référence dans la gestion des villes au Sénégal et en Afrique de l’Ouest. Cette gestion Smart permettra une maîtrise des coûts de fonctionnement, d’optimiser les temps de trajet et donc de réduire la pollution, et grâce à ses services et infrastructures, d’attirer un plus grand nombre de citoyens. Diamniadio se distingue par une approche intégrée combinant plusieurs fonctions incluant administration, évènementielle, éducation, industrielle, résidentielle et loisirs. La ville héberge 16 ministères décentralisés et la deuxième université du Sénégal, l’Université Amadou Mahtar Mbow, prévue pour accueillir environ 30 000 étudiants. Le marché d’intérêt national et la gare des gros porteurs, la maison des Nations Unies, des programmes immobiliers etc... Des capteurs intelligents seront installés pour optimiser la gestion de la mobilité et du stationnement et des services urbains, notamment dans la gestion des cas d’usages gestion des incendies, des inondations, des bacs à ordures, le trafic, l’éclairage public, la gestion numérique de l’assainissement en renforçant ainsi l'efficacité des infrastructures et la sécurité des citoyens. Pour faciliter l’interaction entre l’administration, les citoyens et les entreprises locales, une application numérique sera développée, offrant un accès en temps réel à des informations essentielles. Ce projet s'appuie sur le numérique pour non seulement répondre aux besoins des usagers en matière d’énergie, d’eau, d’assainissement, de mobilité et de gestion des déchets, mais aussi pour piloter le développement du Pôle urbain de manière durable et moderne. Mettre en place une infrastructure de fibre optique pour soutenir le développement rapide de la ville intelligente de Diamniadio Diamniadio, Hub technologique en pleine croissance au Sénégal, accueillent des infrastructures de pointe comme le parc technologique numérique, les datacenters de Sénégal Numérique SA. des bâtiments intelligents, tels que la Maison des Nations Unies et les sphères ministérielles, le Stade Abdoulaye Wade, le centre des Expositions de la SOGIP, le CICAD, Centre de Conférence Abdou DIOUF, l’Hôtel Radisson Diamniadio etc… illustrent la modernité de la ville. Dakar Arena de Diamniadio ajoute également à cette dynamique, visant à faire de Diamniadio un centre moderne et attractif. Face à la demande croissante de solutions technologiques que posent ces infrastructures et les entreprises, installées sur le site, un inventaire des besoins a été réalisé pour structurer l’aménagement numérique. Innovation – Le Sénégal inaugure officiellement son super calculateur, by prodpafrica Le déploiement de la fibre optique est un élément structurant de cette transformation. C’est dans cette optique qu’est mis en place un projet de connectivité en Fibre, Wi-Fi et IoT dans toute la ville. Ce projet, prévu pour fin 2024, offrira une couverture réseau mutualisée et partagée par les opérateurs aux logements, entreprises, administrations et établissements publics, garantissant une accessibilité équitable. La Délégation générale à la Promotion des Pôles urbains de Diamniadio et du Lac Rose (DGPU) développe également un projet destiné à améliorer la sécurité et la gestion de la ville en temps réel. Ce projet géré avec le Ministère de l’intérieur, inclura l’installation de 700 caméras de vidéoprotection, des capteurs intelligents pour l’éclairage, la gestion des feux tricolores et des espaces verts, et une plateforme d’intelligence artificielle pour surveiller les embouteillages, détecter les déchets et prévenir les fuites d’eau. Grâce à un data center sécurisé, cette infrastructure permettra une gestion proactive des données. L’IoT sera mobilisé pour surveiller l’eau, la qualité de l’air, et la consommation électrique, assurant une efficacité énergétique, une sécurité accrue et un cadre de vie amélioré, positionnant Diamniadio comme un modèle de ville intelligente et durable. Enfin, pour garantir une exploitation efficace des solutions technologiques, une formation à la gestion des solutions cloud et des données sera offerte aux futurs opérateurs du centre de supervision de la ville. Ce centre jouera un rôle crucial dans la supervision des infrastructures, facilitant la maintenance proactive des services urbains tels que l’eau, l’air, et l’énergie. Les capteurs permettront, par exemple, de détecter rapidement les fuites d’eau ou les pics de pollution, contribuant ainsi à améliorer la sécurité et le bien-être des citoyens de Diamniadio. Le Partenariat Public-Privé pour soutenir une transformation urbaine qui optimise les ressources et favorise la transformation numérique des territoires Le Partenariat Public-Privé (PPP) joue un rôle structurant dans le développement du projet de ville intelligente de Diamniadio, en impliquant un éventail d’acteurs publics et privés. Ce modèle novateur s’articule autour de l'implication de divers acteurs, parmi lesquels figurent la Présidence de la République, plusieurs ministères (dont celui de l'Économie, du Plan et de la Coopération par le biais de l’Unité Nationale d’Appui aux PPP (UNAPPP) et celui de la Communication des Télécommunications et du Numérique, et du Ministère de l’intérieur), ainsi que des régulateurs comme l’Autorité de Régulation des Télécommunications et des Postes (ARTP) et l’Autorité de Régulation de la Commande Publique (ARCOP). Le Cabinet Tactis, en tant que mission d’assistance à la maîtrise d’ouvrage (AMO), accompagne la DGPU dans la coordination de ce projet complexe qui mobilise des ressources financières et technologiques issues du secteur privé sous la supervision étatique. L'initiative a aussi nécessité une approche pragmatique d’intégration des opérateurs privés afin de maximiser les investissements tout en permettant à l'État de gérer les remboursements sur une période définie. On est en train de finaliser deux PPP sur le projet Smart city Diamniadio, un PPP doit nécessairement être réalisé par une entreprise dédiée à cet effet SPV (Société dédiée pour réaliser le PPP) qui doit avoir un actionnariat majoritairement sénégalais, les entreprises étrangères peuvent avoir leur place, mais n’auront pas la majorité, ce sont les textes. Le PPP s’est imposé dans le cadre de la Smart City de Diamniadio, à la suite de recommandations formulées lors des séries ateliers de co contstruction de la vision en octobre 2021, par la suite, le principe des deux PPP a fait l’objet d’une validation dans le cadre d’ateliers de validation organisés les 15 et 16 novembre 2022 auxquels participaient divers partenaires comme le MCTN, l’ARTP, l’UNAPPP, la DCMP et la SENUM où les parties prenantes ont mis en avant la pertinence de ce modèle pour répondre aux exigences techniques et financières du projet. Atelier de validation de l'étude d'assistance à maîtrise d'ouvrage du projet Smart City Diamniadio En effet, la complexité du déploiement d’infrastructures telles que la fibre optique, combinée aux compétences limitées de l’État en la matière, a incité l’Unité Nationale d’Appui aux Partenariats Public-Privé (UNAPPP) à adopter une approche de dialogue compétitif. Ce processus a permis de rassembler les opérateurs privés nationaux, candidats à l’appel d’offres dotés des licences et de l’expertise nécessaires pour structurer un réseau de connectivité. Bien que la concurrence ait été limitée par les exigences réglementaires, cette méthodologie a permis d’engager les opérateurs télécoms nationaux tout en maintenant un cadre ouvert pour les sociétés infrastructures de fibre optique, ce qui a permis d’extraire les réseaux mobiles de l’appel d’offres, afin de faciliter une participation plus large. Le modèle PPP Diamniadio une ville connectée, connectivité ne vise pas seulement à optimiser les ressources pour le déploiement de la fibre optique et des infrastructures de communication, mais il sert aussi à garantir une gestion partagée et mutualisée des infrastructures, évitant ainsi les monopoles privés. Au Sénégal, où les opérateurs de télécommunications dominent traditionnellement le déploiement des réseaux, le PPP à Diamniadio offre un modèle de réseau public partagé qui permet à chaque opérateur de participer au développement tout en évitant un monopole d’un acteur unique. Le choix d’un modèle de réseau mutualisé permet ainsi de maintenir une concurrence saine et de conserver une vision équilibrée pour la Smart City. Dans un contexte africain où les opérateurs maîtrisent souvent les réseaux et le déploiement de la fibre, nous avons découvert que nous pouvions mettre en place un réseau Fibre optique public mutualisé, partagé entre opérateurs. La DGPU supervise la mise en place de deux principaux PPP : le premier, orienté vers la connectivité, couvre l’installation d’un réseau de fibre optique, de Wi-Fi public et d’IoT, et le second PPP : Diamniadio une ville sure, intelligente et durable, se concentre sur le déploiement de solutions matérielles et logicielles permettant un pilotage en temps réel de la ville. Outre les aspects techniques, le projet Diamniadio bénéficie également de l’apport financier des partenaires privés, lesquels permettent à l’État de réduire les coûts initiaux en se concentrant sur un modèle de remboursement échelonné. Ce cadre de PPP permet à l'État d’éviter un endettement direct tout en assurant le financement de technologies et infrastructures avancées. Cette approche est un modèle économiquement viable qui peut inspirer d’autres villes en Afrique de l’Ouest. Cette démarche permet de contrôler l'infrastructure et de réduire les risques de monopole privé, un enjeu crucial dans le développement de villes intelligentes. Le contrôle des infrastructures et des données reste un défi majeur, mais cette approche mutualisée nous offre une meilleure maîtrise du projet. En favorisant un environnement de gouvernance partagée, le PPP Diamniadio, une ville connectée pour la Smart City de Diamniadio crée un écosystème où l’innovation technologique et la durabilité se rejoignent pour faire de Diamniadio un modèle de ville intelligente, adapté aux besoins contemporains et aux attentes de croissance du Sénégal. Ce n'est pas un simple marché, car le PPP connectivité de Diamniadio concerne ici un vaste déploiement sur 1,644 hectares, soit environ quatre fois la taille du centre-ville de Dakar, dans le pôle urbain de Diamniadio. Il était essentiel de garantir la concurrence pour ne pas confier ce projet à un seul opérateur sans appel d’offres, ce qui n’aurait pas servi l’intérêt général. Une réforme des cadres réglementaires est essentielle pour le développement des villes intelligentes en Afrique, car elle crée un environnement favorable à l'innovation Les cadres actuels, souvent rigides et inadaptés, limitent l'innovation. Un cadre réglementaire modernisé encourage les investissements en clarifiant les attentes pour les entreprises et les investisseurs. En permettant des partenariats public-privé et des collaborations avec des acteurs internationaux, ces réformes facilitent l'accès aux technologies et au financement nécessaires. En outre, elles renforcent la transparence et la responsabilité, éléments cruciaux pour bâtir la confiance des citoyens envers les initiatives de ville intelligente. C’est le moment de la rupture sur nos façons de planifier, de concevoir et d’habiter nos villes, cependant une mise à jour des savoirs est nécessaire pour mettre en phase le développement de ce processus avec l’évolution de nos villes. Au Sénégal, il était initialement impossible pour les collectivités locales de déployer leur propre réseau de fibre optique, cette prérogative étant réservée aux opérateurs télécoms. Cependant, un décret du 7 juillet 2022 a permis aux collectivités d’aménager des réseaux de fibre afin de développer des villes intelligentes, une initiative qui n'existait pas auparavant au Sénégal. Cette réglementation a ouvert de nouvelles possibilités et a été un catalyseur pour Diamniadio. Dans le Plan d’actions de la Stratégie Sénégal Numérique 2025 (SN 2025), il est prévu dans l’action 624, la DGPU est chargée de la mise en place d’une Ville Numérique sur l’Axe Diamniadio- Sébikotane, Diass et Lac Rose avec le Ministère. Avec l'appui du ministère des Télécommunications et du régulateur, un guichet unique a été créé pour accompagner la DGPU dans la gestion et le partage des réseaux à Diamniadio. Cette évolution a marqué un tournant : désormais, les opérateurs doivent suivre les directives de l'État et des collectivités locales avant de procéder à l’installation de leurs infrastructures, notamment dans les grandes villes. Les maires, souvent peu informés de ces changements, doivent encore prendre conscience de leurs nouvelles responsabilités, et il est essentiel que les réglementations évoluent pour donner aux collectivités locales davantage de pouvoir et de flexibilité afin de répondre aux enjeux de développement numérique. De plus, l'UNAPPP a mis en place de nombreux arrêtés pour soutenir les PPP et accompagner l'activité locale ainsi que les entités publiques. L'ARTP mène également des réformes pour promouvoir le partage de réseaux, mettant fin au déploiement anarchique. Sur Diamniadio on a travaillé sur une stratégie de partage de réseau pour le projet de connectivité de Diamniadio, le projet sera financé par un opérateur gestionnaire unique (SVP), il se chargera de la conception, le déploiement des réseaux, l’exploitation et commercialisation du réseau sur une durée de 18 à 20 ans, puis transférera sa gestion à la DGPU, assurant ainsi la propriété nationale. I l est indispensable de surmonter les défis de la transformation digitale en Afrique pour bâtir des modelés endogènes de villes intelligentes qui répondent aux réalités locales Il existe une résistance marquée au refus du changement et un scepticisme généralisé. L'innovation technologique est souvent perçue comme une idée éloignée des réalités quotidiennes africaines, où les problèmes liés à l'eau, à l'électricité et à la salubrité demeurent criants. Cette mentalité, ancrée dans les modèles urbains traditionnels, limite l'acceptation des nouvelles technologies et freine l'adoption de pratiques plus modernes et durables, rendant difficile la transition vers des villes intelligentes. Le manque de ressources financières et de compétences spécialisées constitue un autre obstacle majeur. La transformation vers des Smart Cities requiert des investissements importants, mais aussi des experts en urbanisme et en technologies numériques, qui font souvent défaut. Cette insuffisance de compétences entraîne des difficultés pour concevoir, déployer et gérer les infrastructures intelligentes, ajoutant des complexités à la mise en œuvre des projets et limitant leur impact potentiel. Par conséquent, les villes africaines se retrouvent souvent dépendantes de soutiens externes pour avancer vers le numérique. A cela s’ajoute, le défis de la réalisation des voiries et réseaux divers (VRD) intelligents, qui intègrent les infrastructures d’accueil (fourreaux, chambres, galeries techniques) pour le passage de la fibre. Ces infrastructures d’accueil de la Smart city sont réalisées concomitamment aux opérations de VRD sans ces derniers il n’aura pas de Smart cities (villes intelligentes). Cependant ces défis ne doivent pas empêcher l’innovation et freiner la dynamique de transformation urbaine dont a besoin le continent. Certes, il y a des défis liés aux infrastructures et aux ressources, mais je suis convaincue que nos villes peuvent évoluer vers ce que nous voulons en faire. Le président de la République a initié le projet de Diamniadio dans l'optique de rompre avec les déficits d’urbanisation des villes sénégalaises, marquées par un manque de planification et des quartiers dortoirs sans activité économique, sans voirie ni services d'assainissement. Les villes Africaines de demain doivent être durables, résilientes et faire l’objet d’une véritable planification numérique globale au moment de leur construction pour les villes nouvelles. Pour les villes existantes, travailler sur le développement de solutions technologiques adaptées aux besoins des citoyens. Il est crucial de répondre aux idées reçues selon lesquelles l'Afrique serait ‘’en retard’’ ou incapable de réussir dans le domaine des villes intelligentes. Certains pensent qu'il suffirait de transposer des modèles étrangers pour résoudre nos défis, mais ce n'est pas la solution. Chaque ville a son propre territoire, son identité et ses besoins spécifiques. Nous devons concevoir et planifier nos villes en tenant compte de nos moyens, de nos besoins spécifiques et de nos projections futures. Il n'est pas réaliste de demander à des acteurs étrangers de résoudre nos problèmes urbains. L'initiative doit venir de nous, les Africains. Nous devons porter notre propre vision et adapter la modernité et les technologies aux réalités locales» Previous Next

Africa Innovation Network is a think tank developing new approaches for more inclusive, resilient, and sustainable cities in Africa. We bring together experts in diverse and varied fields to offer sustainable and innovative solutions for a better urban future in Africa. Acerca de Who we are Africa Innovation Network brings together experts in diverse and varied fields to offer sustainable and innovative solutions for a better urban future in Africa. We are a think tank developing new approaches for more inclusive, resilient, and sustainable cities in Africa. We develop initiatives, projects, programs, and materials to support cities to move forward to more sustainable human settlements. Our approach is human-centered and based on frugal innovations. We are developing simple, participative ideas and solutions to make our cities and our rural areas a better place for all. Our work is based on creativity and innovation to propose solutions that help to build a better future in our cities for all. Initiatives of Africa Innovation Network are made to analyze, understand and develop solutions in order to promote sustainable development in our cities. What we offer INNOVATIVE AND SUSTAINABLE URBAN PROJECTS Through our network of experts and specialists in urban planning, architecture, engineering, transport and mobility, geographic information systems, design, etc. we accompany cities and territories in the creation of more inclusive and sustainable living environments through sustainable planning tools, coaching, capacity building, urban development strategies, marketing tools, strategic plans, etc. COUNTRY/REGION/CITIES MAGAZINES The country magazine uses the same ideology and structure of African Cities Magazine but on the scale of a country, a specific city, or any scale of territory. The aim is to work with local actors to draw up a picture of the dynamics of architecture, urban planning, design, art, architectural and urban heritage. DOCUMENTARY SERIES We produce documentary series on the scale of countries, cities and territories that give voice to the continent’s actors to draw a vision of more sustainable, resilient and inclusive African cities, particularly through the potential of innovation and technological development. Urban planners, architects, designers, artists, engineers and simple city dwellers, our documentary series aims to take stock of the urban dynamics of the target territory, while taking a forward-looking look at the future. Our documentaries analyze the urban dynamics of the target territories and draw the fundamentals to build more resilient and sustainable urban settlements. Let’s Work Together Get in touch so we can start working together. First Name Last Name Email Thanks for your message. We will get back to you soon. Message Send

Alé Badara SY promeut l'urbanisation adaptative au Sénégal, intégrant la communauté pour transformer les défis climatiques en opportunités économiques et créer des villes inclusives et durables. < Back Réinventer les villes Sénégalaises au carrefour de l'urbanisme inclusif et des opportunités économiques Alé Badara SY Alé Badara SY, expert en urbanisme et président d'un club de réflexion urbaine, souligne l'importance de s'adapter aux réalités territoriales au Sénégal pour répondre aux défis d'urbanisation, de changement climatique, et de logement. Il identifie la nécessité de projets d'infrastructure adaptatifs, un accès équitable au logement et renforce le leadership et la capacité de planification des acteurs locaux. Alé plaide pour une approche inclusive qui transforme les défis climatiques en opportunités économiques, insistant sur l'implication des communautés, en particulier des femmes et des jeunes, dans les processus de planification urbaine pour créer des villes durables et vivables.